MTA modifică turnichete pentru a lupta împotriva celor care se strecoară – și costă agenției 45 de milioane de dolari anual

MTA este în plină remediereturnichetepentru a împiedica potențialii săritori de tarife să treacă cu ușurință pe lângă porți – costând agenția de tranzit mai mult de 45 de milioane de dolari pe an.

Tehnica de evadare a tarifelor, cunoscută sub numele de „back cocking”, are loc atunci când brațul este tras înapoi pe aturnichetiar persoana se strecoară prin poartă

„L-am văzut cu toții – cineva se trage înapoi de bară atât de mult încât să treacă peste ea când face înapoi pentru a merge într-o direcție înainte”, a declarat Demetrius Crichlow, oficialul MTA responsabil cu operațiunile zilnice ale sistemului de metrou. ședința Consiliului de administrație de luni.

În plus, oficialii de tranzit au spus că iau în considerare și instalarea de mâneci de plastic pe barele turnichete și aripioare metalice de pe părțile laterale ale tarabelor de la porțile de transport pentru a îngreuna călătorii să treacă.

MTA fixează turnichetele din stațiile de metrou pentru a împiedica oamenii să alunece pe lângă porți.

Până în prezent, doar 26 de turnichete au fost modificate, dar MTA își propune să finalizeze 240 până în septembrie. Pentru a actualiza restul de 3.500 de turnichete în restul sistemului, va costa aproximativ 2 milioane de dolari și va dura doi ani.

„Dacă putem primi măcar o parte din aceasta înapoi, compania va economisi o mulțime de bani”, a spus Crichlow.

MTA intenționează să repare încă 240 de turnichete până în septembrie și, în cele din urmă, restul de 3.500 de turnichete.

MTA testează în prezent noi alternative de turnichet, inclusiv un model cu uși înalte din plexiglas.

O altă soluție pe care o iau în considerare este adăugarea de manșoane din plastic și aripioare metalice pentru a îngreuna trecerea.

De asemenea, sunt în curs de desfășurare planuri pentru o regândire mai amplă a porților tarifare pe sistemul de metrou, detalii suplimentare urmând să fie publicate în cursul acestui an.

MTA a demonstrat mai multe modele de porți tarifare pe care intenționează să-și înlocuiască configurația veche de decenii, care sunt mai greu de sărit peste și care au fost folosite de sistemele de tranzit din toată țara și în marile orașe la nivel internațional pentru a reduce tarifele.