MTA modifică turnichete pentru a recupera 45,6 milioane de dolari în tarife ignorate

MTA modifică încet turnichete în întregul sistem pentru a împiedica alunecarea potențialilor săritori.

Echipele de întreținere au început să efectueze ajustări la mecanismul turnichetului pentru a împiedica oamenii să „armănească” porțile – trăgând înapoi pe unturnichetbrațul suficient de departe pentru a aluneca prin el.

„L-am văzut cu toții – cineva se trage înapoi pe bară suficient de mult pentru a trece peste ea atunci când face înapoi pentru a merge într-o direcție înainte”, a declarat Demetrius Crichlow, vicepreședintele senior pentru metrouri al MTA, la o ședință a consiliului de administrație.

„Această modificare restricționează întoarcerea înapoi aturnichetși reduce decalajul pe care oamenii îl folosesc în mod regulat pentru a se sustrage tarifului”, a explicat el.

Evaziunea tarifelor pe sistemul de metrou a costat MTA 285 de milioane de dolari anul trecut, potrivit raportului agenției de evaziune a tarifelor din luna mai.

Dintre acestea, a spus Crichlow, 45,6 milioane de dolari în tarife omise se datoreazăturnichetbătut pe spate.

Într-un videoclip afișat la ședința consiliului de luni de luni, a fost modificatturnichetepar să împiedice un bărbat care încearcă să se strecoare prin două mașini diferite de la stația Bowling Green.

Oficialii MTA au spus că doar 26 de turnichete au fost modificate până acum.

Agenția plănuiește să aibă aproximativ 240turnichetemodificat până în septembrie, a declarat purtătorul de cuvânt al MTA, Tim Minton, pentru Daily News, și să aibă instalat upgrade-ul în toate cele 3.479 de turnichete din sistem până la jumătatea anului 2025.

„Probabil că am putea accelera dacă am angaja oameni suplimentari”, a spus Crichlow când a fost întrebat dacă munca ar putea fi realizată mai repede, „dar nu avem resurse suplimentare pentru a angaja oameni pentru acest proiect”.

Întreprinderea va costa aproximativ 2 milioane de dolari, a spus el.

„Chiar dacă primim o parte din aceasta înapoi, compania va economisi o tonă de bani”, a remarcat Crichlow.

Șeful de metrou a recunoscut că schimbările nu îi împiedică pe potențialii back-cockers să devină săritori de turnichet.

Dar Crichlow a spus că departamentul său explorează măsuri de descurajare suplimentare, de la mânecile care se întărescturnichetbrațe la panouri mari verticale între mașini, toate menite să îngreuneze săritul peste poarta de acces.

În plus, MTA a eliminat o mulțime de încuietori de pe porțile de urgență care erau accesibile cu o cheie principală obținută cu ușurință, care circula printre angajați. Doar FDNY are acum acces cu cheie la porțile de urgență, a spus Crichlow.

Pe termen lung, agenția plănuiește să înlocuiască turnichetele cu porți de tarif mai moderne, care au panouri sau uși motorizate, din plexiglas pentru a descuraja săriturile și senzori de înaltă tehnologie pentru a urmări evaziunea.

Crichlow a spus că procesul de căutare a proiectelor și a contractanților pentru porțile tarifare de generație următoare va începe până la sfârșitul anului.