Trenurile de marfă către Europa au crescut

Aproape 9.000 de trenuri de marfă între China și Europa au fost operate din ianuarie până în iulie, o ușoară creștere pe fondul focarelor sporadice de COVID-19 în China în prima jumătate a anului, a anunțat marți operatorul național de căi ferate China State Railway Group.

Grupul a operat 8.990 de trenuri și a livrat 869.000 de unități de mărfuri echivalente cu 20 de picioare, înregistrând o creștere de la an la an de 3%, respectiv 4%.

Dintre trenuri, 1.517 au fost operate în iulie și 149.000 de TEU-uri de mărfuri au fost în ieșire, în creștere cu 11% și, respectiv, cu 12% față de an. Ambele cifre sunt maxime istorice.

Potrivit departamentului de transport de marfă al grupului, compania a implementat cererea guvernului central de a stabiliza economia națiunii în acest an, sporind dezvoltarea serviciilor de trenuri de marfă între China și Europa și promovând dezvoltarea de înaltă calitate a serviciilor.

Serviciul de logistică transfrontalier comod și economic a asigurat fluxul lin al lanțului internațional de aprovizionare industrială și a oferit un sprijin puternic dezvoltării de înaltă calitate a Inițiativei Belt and Road.

Pentru a stimula dezvoltarea serviciului, cooperarea feroviară internațională, cum ar fi mecanismul de cooperare din șapte țări, a fost îmbunătățită pentru a extinde rutele de peste mări. Au fost promovate diverse moduri de transport, cum ar fi transportul comun feroviar-port. Rețeaua serviciului a ajuns acum în 200 de orașe din 24 de țări din Europa.

Compania și-a dezvoltat afacerile internaționale de logistică, a explorat noi surse de mărfuri de peste mări, a optimizat gestionarea containerelor de peste mări, a crescut numărul de trenuri returnate și a promovat transportul echilibrat al călătoriilor dus-întors. Se fac cu aproximativ 12% mai multe călătorii în Europa decât în ​​China.

Porturile feroviare care se învecinează cu țările învecinate, cum ar fi Manzhouli în regiunea autonomă Mongolia Interioară și Alataw Pass în regiunea autonomă Xinjiang Uygur, au facilități îmbunătățite pentru a spori capacitatea și eficiența de transport.

Grupul va continua să promoveze trenurile de marfă China-Europa, să consolideze construcția infrastructurii, să sporească cooperarea internațională, să îmbunătățească calitatea și eficiența operațiunilor feroviare și să contribuie la dezvoltarea economică și socială stabilă, a spus compania.

Luni, un tren plin cu piese de automobile, inclusiv parbrize și anvelope, a plecat din Changchun, provincia Jilin, și este programat să sosească la Nürnberg, Germania, după 26 de zile, potrivit rapoartelor presei locale.

A fost primul tren de marfă special China-Europa plin cu piese de automobile adaptate pentru export de la întreprinderile din Jilin și a transportat piese în valoare de aproximativ 15,4 milioane de yuani (2,3 milioane de dolari).

Jilin este unul dintre centrele industriale ale Chinei cu întreprinderi de producție de automobile de clasă mondială.

Trenurile de marfă joacă un rol foarte important în afacerile noastre de export către Europa, permițându-netuneluri de dezinfectarepentru a ajunge la clienții europeni în siguranță, rapid și economic.