Bengaluru: Pasagerii isteți trișează tehnologia pentru a merge gratuit cu metroul

Câțiva navetiști reușesc să învingă cei bazați pe senzori automatizațiturnicheteprin „tailgating”.

BENGALURU: Călătoria fără bilet cu metroul Namma pare imposibilă din cauza senzorilor automatiturnicheteînainte de intrarea pe platformele de tren, câțiva navetiști reușesc să bată sistemul prin „tailgating”. Mai simplu spus, este o metodă de a face autostopul pe biletul unei alte persoane, grăbindu-se împreună cu un deținător de bilet autentic prin porțile de colectare automată a tarifelor (AFC) din interiorul stației de metrou.

Potrivit unui martor ocular, trei pasageri au reușit să treacă prin una dintre porțile AFC folosind un card de metrou miercurea trecută, în jurul orei 22.00. Deși au scăpat de observație acolo, au fost prinși la stația unde au coborât și au fost amendați fiecare cu 200 de lei plus biletul. Urmând traseul folosind senzorul din interiorul jetonului, s-a aflat că s-au urcat în tren la stația de metrou Vidhana Soudha, ceea ce a făcut ca agenții de securitate de acolo să fie atrași.

Un oficial din departamentul de operațiuni a declarat pentru The New Indian Express că tailgating-ul are loc și dezactivat. „La stația de metrou Kempe Gowda, primim în medie două tailgaters în fiecare lună. Deoarece angajații de securitate sunt adesea în preajma porților AFC, acești indivizi își fac un scop să facă astfel de acte atunci când personalul își schimbă tura și nu este nimeni în preajmă”, a spus el. „Poarta se închide, de obicei, după 20 de secunde, iar cei care studiază sistemul cu atenție se complace în astfel de malpraxis”, a adăugat oficialul.  

Cu toate acestea, nu toată lumea este considerată vinovată, a adăugat oficialul. „Unii sunt navetiști adevărați care nu știu să folosească jetonul și se grăbesc împreună cu altul. Am amendat navetiștii care s-au răsfățat ca călătorii fără bilet, dar au avut grijă să-i amendăm doar pe cei care trișează în mod deliberat”, a explicat el. 

Întrebat despre asta, AS Shankar, director executiv, operațiuni și întreținere, BMRCL, a spus: „Senzorul tratează pe oricine trece prin poartă ca pe un obiect. Dacă doi oameni se strâng împreună și trec drept un singur obiect, nu se poate face nimic în privința asta decât dacă cineva de la fața locului îl observă.” Oficialul a spus că senzorul ar putea fi reglat fin, astfel încât să se poată închide mai repede, dar acest lucru ar putea face rău altora. „O femeie însărcinată care merge pe jos sau un părinte care ia un copil cu o înălțime mai mică de trei picioare poate fi prins.”